中文简体 Forma zigrinata: la perfetta combinazione di arte e funzionalità
La progettazione della parte zigrinata considera innanzitutto la sua funzionalità, ovvero aumentare l'attrito aumentando la rugosità della superficie. Pertanto, la godronatura si presenta solitamente come una serie di creste o motivi. Queste linee sottili non solo conferiscono ai bulloni un effetto visivo unico, ma, cosa ancora più importante, sono come innumerevoli micro-ancoraggi, profondamente incorporati nel materiale del mozzo, impedendo efficacemente che i bulloni si allentino sotto vibrazioni o carico. Le forme delle creste o dei modelli variano, ad esempio diritte, ondulate, a spirale, ecc. e ciascuna forma è ottimizzata in base a scenari applicativi specifici per ottenere i migliori effetti visivi e di attrito.
Posizione della zigrinatura: l'arte di bilanciare estetica e praticità
Anche la posizione della zigrinatura è fondamentale. In bulloni del mozzo zigrinati a testa tonda , la zigrinatura è solitamente disegnata in modo intelligente sul gambo del bullone, non sulla testa. Questa disposizione ha due considerazioni: da un lato garantisce la levigatezza della testa del bullone, che è comoda per l'installazione e la rimozione con strumenti e migliora l'efficienza del lavoro; d'altro canto, la zigrinatura è posizionata sul gambo per massimizzare il contatto con il mozzo della ruota, garantendo che durante il processo di serraggio, la parte zigrinata possa svolgere pienamente il suo ruolo nell'aumentare l'attrito, rendendo più efficace la connessione tra il bullone e il mozzo della ruota sicuro.
Profondità e densità della godronatura: l'arte del controllo fine
La profondità e la densità della zigrinatura sono altri due fattori chiave che influenzano l'attrito tra il bullone e il mozzo della ruota. Se la profondità è troppo ridotta, la zigrinatura potrebbe non essere efficacemente incorporata nel materiale del mozzo della ruota, riducendo così l'attrito; se la profondità è eccessiva, potrebbe aumentare la difficoltà di installazione e persino danneggiare il mozzo della ruota. Allo stesso modo anche la densità della zigrinatura deve essere calcolata attentamente. Una densità eccessiva può causare un'usura eccessiva del materiale del bullone, mentre una densità eccessiva potrebbe non fornire un attrito sufficiente. Pertanto, la progettazione della profondità e della densità della zigrinatura deve essere attentamente considerata in base al materiale del bullone, alla durezza del mozzo della ruota e alle condizioni di carico previste per ottenere il miglior effetto di attrito e la migliore durata del materiale.
Strategie complete per migliorare l’attrito
Oltre al design della zigrinatura stessa, è possibile utilizzare altre strategie per aumentare ulteriormente l'attrito tra il bullone e il mozzo della ruota. Ad esempio, l'uso di trattamenti di rivestimento speciali, come la zincatura e il rivestimento anticorrosivo, può non solo migliorare la resistenza alla corrosione dei bulloni, ma anche aumentare in una certa misura il coefficiente di attrito della superficie. Inoltre, anche la scelta del giusto processo di serraggio e degli strumenti per garantire che i bulloni raggiungano la forza di pre-serraggio specificata durante l'installazione è un mezzo importante per migliorare la stabilità della connessione.
